(Français) Vespa S, cette belle italienne au charme rétro
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(about 18 hours ago) - RT @EVERMAG: #Mode: #Uniqlo s’approprie l'image de la famille à travers des décors surréaliste..Une campagne efficace? http://t.co/2OYWBcFS
(about 3 days ago) - @vogueandcoffee @juliennvll It's an amazing mix from Swizz Beatz !
(about 3 days ago)
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Prends la Vespa S Matthieu moi aussi je pense peut être la prendre ou sinon le GTS qui me fait de l’oeil aussi pour remplacer mon ET4 actuel, il n’y a pas à dire la Vespa c’est un mythe.
Plusieurs fois je me suis dit allez je change monture mais la Vespa reste unique !
De plus avec la nouvelle 500 cela ferait un couple parfait
Prend le LX, le S fait bizarre avec son phare carré. C’est clair qu’il fait plus anglais qu’italien.
sans hésitation le “S”
“Ch’suis snob…” et je me suis laisse seduire il y a quelques années par un ET4. J’ai vite dechante après 6 pannes en 6 mois, des problèmes au demarrage recurrents et deux glissades sous la pluie. Pour completer le tableau : les concessionnaires parisiens (que j’ai trop largement frequentes) sont plus desagreables les uns que les autres. Resultat : après un benchmark tres approfondi, j’ai choisi un 125 Honda. Certes, bien moins classe mais 1000 fois plus fiable. A bon entendeur ! (a ta dispo pour en reparler). Mathias, a brand new kite surfer in Greece.
Mon frère (14 ans, je précise) va s’offrir le LX…n’est-ce pas merveilleux. Et je suis plus que d’accord avec son choix. Le dernier né est trop…carré. Ca doit être ça oui.
Piaggio restera toujours Piaggio aussi bien pour le look et le cachet old vintage que pour la fiabilité aléatoire. Mon ex a eu le même dilemme que toi Mathias. Elle a fini par rouler en Suzuki.
LE “S” est pas mal, moi j’ai un Gran Turismo depuis 3 ans, mais le “S” me ferais presque changer d’avis.
La Vespa est un style de vie for ever
Perso j’ai un ET2 et j’en suis pirement content.
Javoue que le phare carré du S type est magnifique.
Au niveau du prix, ca donne quoi ?
les’s’ est de loin le vespa le mieux ressucite.c a d : ligne,phare, selle,ailes…on se croirait dans les annees 70′ avec la technologie d aujourd’ hui.ce vespas’s’ magnifico!!!
en janvier tout le monde aura le vespa s et tu seras vénère avec ton lx déclassé comme les et2 now. moi je me prends le s en noir il va me couter les yeux de la tete mais j’vais kiffer
je ne fais que de me renseigner sur ce vespa depuis novembre dernier,je n’en peux plus!sublimissime!le lx va vraiment prendre un coup avec cette beauté!j’aller m”acheter le lx mais j’ai pris une sage décision d’attendre 1 ans pour attendre cette merveille!fais le même choix que moi la sortit est prévut pour le salon 2 rous à paris c’est à dire le 27 septembre!le prix sera de 2500 euros moi je le prendrais noir jspr qu’ils feront une selle dans les tons beige car c’est la pure classe
!
bon soyons patient et VESPA!!!!
Bonjour tout le monde!
je voulais juste savoir si vous avez des nouvelles de la sortie de ce bijoux…
Est-il bien sorti?
Hello !
Il est bel et bien sorti… est encore plus joli qu’en photo…
Par contre, il est juste disponible en blanc…
Non?
C’est dommage!
oui,tu as raison mais j’ai appelé piaggio france il m’a dit que les noirs arrivaient d’ici 1 semaine 2 maximum!donc encore un peu d’attendte pour la perfection
Parfait! je l’aimerai en noir également…
T’as pas de nouvelle par contre concernant une selle beige?
Ce serait plus que parfait…
nn je n’ai pas demandé,mais celà m’étonnearais car en italie ça n’a pas l’air d’être de série,à mon prochain cout de fil je vous le dirais ou sinon voilà le numéro de piaggio france:0158747400 voilÃ
mauvaise,nouvelle je viens d’aller le réserver dans mon piaggio center en noir et il m’a dit qu’il sera que dispo vers le 10 novembre et donc au magasins vrs le 17 donc là trop c’est trop!
, qu’en dites vous?
Mais bon 6 mois d’attentes 1 de plus c’est pas trop grave!enfin je commence limite à douter de mon choix la rondeur du lx me réattire
Moi je l’ai commandé en noir 125 y a une semaine chez almet motos à nation. Je l’aurai vers le 4 ou 5 novembre. Ils en ont dejà en blanc, et ceux qui veulent du rouge va falloir attendre décembre je pense. Par contre pas de top case dispo encore, ni de porte bagages.
tu es sur de l’avoir pour le 4 ou 5?
c’est bon le noir est sortit,je viens de donner ma carte d’identité pour qu’il l’immatricule et je pourais le conduire ce soir!!!
Si ton choix n’est toujours pas fait et vu que le look à l’air d’être une des principale caractéristiques j’opterais pour un ET3 (années 60/70) beaucoup moins confortable certes mais tellement beau !
il y a plusieurs boutiques à paris ou tu peux en trouver motoritaliani.com et d’autres..
J hesite entre le vespa s noir et le blanc ,je me di que pendant cette periode hivernale le choix du noir est plus judicieux mais aussi que je risque de regretter avec l arrivé du beau temps Dur dur, J aimerai avoir votre avis .Que me conseiller vous?? Merci
[...] la marque au trèfle s’associe à la marque plus emblématique des deux roues citadines, Vespa, pour une collection masculine authentique et [...]
[...] la marque au trèfle s’associe à la marque plus emblématique des deux roues citadines, Vespa, pour une collection masculine authentique et [...]
moi, j’esite a le prendre sois en blanc sois en orange, mais finalement je vais le prendre le blanc, il est sur classe…! L “S”, c’est le plus beau de tous enfin c’est ce que je pense…. Il a la carrure année 80 avec les technologies d’aujourd’hui, une fusion parfaite…!
Le Vespa S évidemment, il a été conçu pour le style, plus de détails : certes plus lourd, mais plus raffiné. Comme tous les produits un peu vintage : ça se démode moins vite et puis dans les détails il est tout de même plus abouti : le bas du passage de roue et aux couleurs de la carrosserie ce qui diminue l’effet plastique qu’avait le LX, une selle 1 place et 1/2 pour un style résolument rétro inspirée des fameux et indétronables (mais anglais) café racer : ajouté à cela un passe-poil en contraste avec la couleur de la selle. Un vide-poche ouvert et sans fermeture possible te donne accès à tes biens de premières nécessitées sans devoir descendre de ton scooter, ni couper le moteur pour ouvrir la trappe située au niveau des genoux.
En revanche, un argument très important pour ce type de produit : le prix : il est plus cher que le LX mais la partie chromée sur la mythique banane (garde-boue avant) est la petite touche qui confirme que ce modèle est résolument en terme de style plus abouti que le LX. Et n’est-ce pas justement les détails qui font toute la différence ?
De mémoire d’homme, je crois que tu as déjà opté pour le LX…